• Font size:
  • Decrease
  • Reset
  • Increase

Chạy thử Hilux 3.0G AT: Hơn cả một chiếc xe bán tải

Mẫu pick-up của Toyota sở hữu động cơ mạnh mẽ, thiết kế khỏe khoắn. Kiểu dáng mới hiện đại và tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến giúp xóa bỏ những định kiến về một mẫu xe bán tải.

Thời điểm hiện tại, xe bán tải được nhiều người dùng Việt Nam lựa chọn làm phương tiện không chỉ đơn thuần phục vụ cho việc vận chuyển hàng hoá, mà còn là phương tiện đi lại chính trong gia đình. Do đó, các hãng xe cũng đưa thêm nhiều tuỳ chọn hơn lên dòng xe này, để phục vụ tốt nhu cầu của một chiếc xe dành cho gia đình. Hilux 2016 là một trong số đó. Xe bán tải của Toyota nhận được nhiều thay đổi ở kiểu dáng và nâng cấp về công nghệ, tiện ích, mang đến những trải nghiệm tốt hơn cho người dùng.

Thiết kế

Ở thế hệ trước, so với những mẫu xe bán tải đến từ Mỹ, sản phẩm của hãng xe Nhật Bản được đánh giá thấp hơn về sự nam tính, cơ bắp. Tuy nhiên, thế hệ mới nhất của dòng xe này đã thay đổi điều đó, nhờ thiết kế mới nam tính, khoẻ khoắn và cứng cáp hơn. Từ cản trước, lưới tản nhiệt, nắp ca-pô cho đến sườn xe đều có sự xuất hiện của những đường nét gồ lên, tạo cảm giác cứng cáp, gân guốc.

Chạy thử Hilux 3.0G AT: Hơn cả một chiếc xe bán tải

Bên cạnh đó, phần đầu xe cũng sang trọng hơn nhờ lưới tản nhiệt mạ chrome, đèn pha tích hợp đèn LED chạy ban ngày. Có thể thấy rằng, những thay đổi dù nhỏ này góp phần đưa Hilux lên một tầm cao hơn so với trước đây. Chưa kể, đèn pha có khả năng chiếu sáng tự động, điều chỉnh góc chiếu tự động, đèn chiếu gần công nghệ LED... không thua kém nhiều mẫu xe cao cấp.

Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ và có khả năng gập, mở điện. Trong khi đó, đèn LED cũng được sử dụng ở cụm đèn hậu. Những thay đổi trên Hilux mới phần nào xoá bỏ định kiến xe bán tải không cần quá cầu kỳ, chỉ phục vụ mục đích vận tải là chính.

Chạy thử Hilux 3.0G AT: Hơn cả một chiếc xe bán tải

Thay đổi ở ngoại thất đã mang đến nhiều hứng khởi, nội thất xe còn khiến người dùng ngạc nhiên hơn khi lần đầu bước vào trong cabin. Đội ngũ thiết kế của Toyota đã thổi hồn cho không gian nội thất của mẫu xe bán tải này, nhờ sự kết hợp tinh tế đường nét thiết kế và chất liệu da, kim loại.

Hilux 3.0G AT được trang bị điều hoà tự động 2 vùng độc lập, hàng ghế sau có cửa gió điều hoà riêng. Không gian sử dụng bên trong Hilux mới khá rộng rãi thoải mái với tất cả các hàng ghế. Ghế trước có thể chỉnh điện 8 hướng, giúp người điều khiển dễ dàng lựa chọn được vị trí phù hợp. Vô lăng tích hợp nhiều nút bấm, mang đến sự tiện lợi cho người điều khiển.

Bên trong cabin, Toyota bố trí nhiều vị trí tiện ích nhỏ cho người điều khiển như khay để cốc, cổng sạc 12V, ngăn làm mát đồ uống...

Tuy nhiên, nếu bảng điều khiển trung tâm được trang bị màn hình hiển thị màu sẽ khiến chiếc xe thêm phần sang trọng. Ngoài ra, khả năng cách âm của Hilux 2016 cũng không thật sự tốt.

Vận hành
Hilux 3.0G AT được trang bị động cơ diesel 3.0L, công suất 161 mã lực và mô-men xoắn 360 Nm. Bấm nút khởi động, Hilux chào đón người điều khiển bằng hình chiếc xe 3D xoay tròn bên trong màn hình hiển thị ở cụm đồng hồ. Chi tiết nhỏ này mang đến cảm giác gần gũi và thân thiện cho người lái.

Chạy thử Hilux 3.0G AT: Hơn cả một chiếc xe bán tải

Cài số D với thiết lập vận hành một cầu, Hilux 3.0G AT lăn bánh mượt mà trên các con phố. Nhờ cặp gương chiếu hậu lớn, người lái có thể quan sát rất dễ các phương tiện di chuyển xung quanh. Bên cạnh đó, vị trí ngồi lái cao cũng mang lại tầm quan sát tốt, giúp chiếc xe cồng kềnh (chiều dài hơn 5 mét) dễ dàng luồn lách giữa dòng xe đông đúc.

Thoát khỏi khu phố đông, người điều khiển cùng Hilux 3.0G AT chinh phục cung đường cao tốc để trải nghiệm khả năng tăng tốc và vận hành ở tốc độ cao. Với số D, người điều khiển sẽ không cảm nhận hết được khả năng tăng tốc của Hilux 2016, tuy nhiên khi chuyển về chế độ số tay, mẫu bán tải này cho thấy khả năng tăng tốc khá tốt dù chiếc xe có trọng lượng hơn 2 tấn. Cảm giác cầm lái ở tốc độ cao cũng rất đầm, chắc, khác hẳn với những mẫu sedan nhỏ nhắn.

Chạy thử Hilux 3.0G AT: Hơn cả một chiếc xe bán tải

Tuy nhiên, cảm giác phấn khích nhất với người lái chính là việc trải nghiệm Hilux 3.0G AT 2016 trên cung đường off-road, với những dạng địa hình khác nhau. Người lái có thể lựa chọn 2 thiết lập H4 và L4 để đưa chiếc xe về chế độ chạy 2 cầu.

Khoảng sáng gầm xe cao cùng động cơ mạnh mẽ và các chế độ hỗ trợ như khởi hành ngang dốc, kiểm soát lực kéo hay cân bằng điện tử giúp người lái rất dễ dàng vượt qua địa hình khúc khuỷu, dốc có độ nghiêng lớn hay đường trơn trượt...

Ở những điều kiện vận hành khác nhau, Hilux 3.0G AT 2016 báo mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khá ấn tượng, khoảng 9,7 lít/100 km.

Chạy thử Hilux 3.0G AT: Hơn cả một chiếc xe bán tải

Hilux 3.0G AT 2016 có giá bán 877 triệu đồng.

Kết luận
Hilux 3.0G AT 2016 với nhiều thay đổi tích cực từ kiểu dáng đến công nghệ là một lựa chọn sáng giá trên thị trường xe bán tải hiện nay. Khả năng vận hành ấn tượng trên nhiều địa hình khác nhau, mức tiêu hao nhiên liệu vừa phải, nhiều hỗ trợ người lái là những ưu điểm của dòng xe này. Tuy nhiên, nếu được bổ sung thêm một số tính năng bổ trợ như kiểm soát hành trình, camera lùi... sẽ giúp Hilux cạnh tranh tốt hơn với một số đối thủ cùng phân khúc tại thị trường Việt Nam.

Theo new.zing.vn

Bản quyền thuộc về tapchithoidai.com Email: info.tapchithoidai@gmail.com
Ghi rõ nguồn tapchithoidai.com khi sao chép thông tin từ website này